Q : … La voiture plasma sera-t-elle disponible à l'achat dans les prochaines années ? Et si oui, serait-elle fabriquée en collaboration avec des entreprises existantes de l’industrie automobile ?
K- .. M. Musk de Tesla est invité à la conférence de Londres. Il sera invité à la conférence de Londres. Nous l’avons particulièrement ciblé par l’intermédiaire de nos promoteurs. Et ils ont leurs propres moyens d’accéder à lui, parce qu’ils sont une structure américaine. Les constructeurs automobiles chinois sont conscients de cette technologie. On nous a proposé un pourcentage de la production automobile, mais nous ne voulons pas passer aux voitures électriques. Nous voulons préparer des entreprises comme Tesla et les opérations chinoises à se lancer dans ce que nous appelons le système de vol. Pas de lévitation.
Hier soir, lors de la réunion avec des personnes de haut rang, nous parlions de ceci, que nous... Il a dit : « Nous avons la lévitation, vous avez la mécanique. » J'ai dit : "La Marine américaine a réalisé cela en 1975." Il faut maintenant le faire avec le plasma. Désormais, vous n'utilisez plus d'énergie. Et c'est inévitable (2:28). Dans les deux prochaines années, la Fondation Keshe commencera à vendre. Nous devons terminer le cycle de notre travail en Chine. Et je vais passer de plus en plus de temps en Chine, à mesure que le développement se déroule.
Et notre objectif est le développement parallèle. La technologie spatiale, la technologie de la défense et l’utilisation publique de la technologie, là où nous pouvons l’atteindre, nous pouvons réellement faire la différence. Mais il faut comprendre que cette nation est la nation la plus conservatrice du monde. Tout doit se faire étape par étape, étape par étape, et nous prenons... nous comprenons leur travail maintenant, donc nous prenons notre temps. Mais 2024... 25, 26 verront les premiers systèmes utilisant la technologie MaGrav, en Chine ; ce n'est pas lointain. Nous essayons de le montrer très bientôt, mais cela viendra en production de masse. Les voitures électriques sont obsolètes.
Vous... Novembre approche ! En Novembre 2011, nous étions prêts à le montrer à Eindhoven. 12 ans plus tard, nous vous le montrerons très probablement lors de la conférence de Pékin. Parce qu'une fois montrée, la technologie est montrée, la reproduire d'une manière aussi simple est une production de masse. La lévitation par des aimants a été démontrée, vous allez sur Internet, vous trouvez que c’était en 1971, les Marines américains ont montré comment ils pouvaient le faire, mais en créant des positions, et d'autres sciences l'ont montré. Mais grâce à la technologie plasma, qui ne nécessite aucune énergie, c'est une voie différente, et vous le verrez. Ce sera très simple (2:30). C'est sa simplicité qui est étonnante, car nous aurions dû permettre de le montrer en 2011, à Eindhoven.
La façon dont cela fonctionne est très simple. (J'attends juste que le tableau blanc apparaisse pour que vous compreniez. Eh bien, j'aurais aimé que quelqu'un change ces conneries). Vous avez un véhicule et vous avez la route. La technologie actuelle place aujourd'hui un véhicule sur ce que vous appelez de très bonnes voitures des années 1950. Maintenant, c'est plus sophistiqué, mais c'est le même principe. Cela met la voiture sur des amortisseurs. Et si vous regardez la vue de dessus de cette voiture, vous avez ce que j'appelle la cage, la cage humaine à l'intérieur. Vous avez 4 amortisseurs dans le système. Nous plaçons les amortisseurs, la même structure d'amortisseurs, avec le système MaGrav. Ce qui signifie que nous pouvons soulever la voiture dans les 4 coins. Il y a un contrôle central ici, qui décide quel rapport de champs va changer pour que vous tourniez à gauche ou à droite. Le travail que nous avons effectué il y a des années avec les scientifiques de l'Université de Gand et le travail qu'ils ont effectué dans ce sens montre 200 kilogrammes (2:32). 5 centimètres maximum, c’est sûr et acceptable par les personnes âgées et par les personnes qui ont peur de quoi que ce soit. Parce que vous devez transporter, vous ne pouvez pas avoir des voitures à lévitation et des voitures ordinaires de la même manière. Il faut changer progressivement, mais il faut le faire.
Vous placez donc littéralement 4 systèmes MaGrav de chaque côté. La vitesse de course est très simple. Ces systèmes MaGrav créent suffisamment d’énergie. N'oubliez pas, lorsque vous êtes à 5 centimètres voire 1 centimètre du sol, vous êtes une plume. Littéralement, deux sèche-cheveux peuvent dicter votre vitesse, si vous le regardez de cette façon. Mais c'est plus compliqué. De la même manière que nous le voyons dans ce que vous appelez, les navires. Nous avons (les gouvernails en bas), quand les commuter en bas, dans quelle direction et à quelle vitesse vous pouvez aller. Gauche ou droite, où vous voulez aller, à votre manière ou à votre vitesse. L’inverse est le même. C’est le moyen le plus simple de mettre ces choses sur la route immédiatement. Des systèmes plus compliqués et plus avancés viendront dans le futur, (lesquels ?? les évents ne sont pas nécessaires??). Et puis, parce que vous créez un champ magnétique, et ce champ magnétique à lui seul a créé sa propre formation en étoile (SF), si vous la voyez. Cela a un effet central, qui a une émotion, qui aura de l'émotion. Vous le comprendrez dans le temps à venir. Donc si vous avez un enfant qui traverse, comme une âme, nous l'éviterons. De manière plus importante, mécaniquement, si vous avez une autre voiture avec le même amortisseur à côté de vous, elles s'évitent. Le processus accidentel devient très rare (2:34).
Et c’est ainsi que le processus va se poursuivre. Et ce, la fabrication de ces réacteurs coûte moins de 10 dollars. Et une fois que vous les aurez alimentés, ils fonctionneront pendant des décennies. Ce n'est donc pas tiré par les cheveux. C'est littéralement à nos trousses. C'est juste que, alors, de quoi les gouvernements disposent-ils pour décider de la manière dont ces mesures seront mises en œuvre ? Comme ils le feront, ils mettront ces choses en œuvre. Cela va beaucoup changer, cela apportera une nouvelle dimension. Le coût de fabrication des voitures diminuera peut-être jusqu'à 80 %, car il ne s'agit que du mobilier que vous installez à l'intérieur. Vous pouvez vous procurer un carton en bois et le poser dessus et vous continuez de la même manière. Et la pollution se réduira plus ou moins à zéro. Les taux d’accidents diminueront considérablement.
Et c'est une transition entre l'acceptation et ce qu'il faut faire. Ensuite, il y aura l'expédition, qui, d'une certaine manière, si vous y regardez bien, vous voulez toujours expédier un conteneur de voiture de la Chine vers, disons, les États-Unis. Vous n’avez pas besoin que le navire repose réellement sur l’eau (2:36). Vous pouvez créer une lévitation en utilisant toujours un ?? chemin pour cela, et ça part. Une fois que vous avez créé cette lévitation, peu importe si vous pesez un kilo ou une tonne. Cela ne fait aucune différence. Cela ne fera aucune différence.
Beaucoup de choses vont changer avec ce développement, cette technologie. Nous avons le système. C'est juste à ce moment-là, 2024, 25, 26, que nous voyons qu'il est temps que cela arrive. Et puis il y a des investissements énormes, énormes, des milliards de dollars qui sont désormais consacrés à la production de batteries pour des voitures électriques. Ces voitures électriques ont besoin d’une recharge continue, de batteries gaspillées, de remplacements de batteries, et tout cela passe par la fenêtre. Et nous travaillons actuellement à montrer cela lors d’une des conférences. Système de réduction de poids, ce qui était censé être présenté à Eindhoven. Et puis, nous comprenons ce que cela va mettre en œuvre, son implication et son application.
